Одинарный консольный столб для дорожных знаков

Столб полностью изготовлен из высококачественной стальной трубы Q235, толщина стенок строго рассчитана в зависимости от ветровой нагрузки. Поверхность подвергается горячему цинкованию, в результате чего образуется однородный и плотный слой цинка с превосходной устойчивостью к электрохимической коррозии. Траверса и стойка соединены фланцами и снабжены высокопрочными срезными болтами. Конструкция подверглась механическому моделированию, чтобы гарантировать контроль отклонения концов в безопасном диапазоне при подвешивании крупных знаков.

Широко используется по обе стороны городских дорог, провинциальных автомагистралей и национальных автомагистралей для поддержки знаков ограничения скорости, указателей направления или знаков указателей полосы движения.

·Проблема: столб вибрирует под действием воздушного потока, создаваемого проезжающими на высокой скорости большими транспортными средствами.

Решение: Увеличьте глубину фундамента стоек и увеличьте размер фланца или выберите восьмиугольную или многоугольную трубу с более высокой жесткостью на кручение.

·Проблема: Ржавчина на болтовых соединениях.

Решение: Все крепежные элементы должны быть изготовлены из горячеоцинкованной или нержавеющей стали. После установки нанесите антикоррозийную смазку или установите пластиковые антикоррозийные колпачки.

·Важные примечания: Выемка и заливка котлована должны быть выполнены индивидуально в соответствии с размером вывески. После заливки вывеску необходимо затвердеть до заданной прочности (обычно 7–14 дней) перед подъемом траверсы и вывески. Несанкционированное строительство строго запрещено.

Настраиваемые размеры.