Двухрычажный одноколонный дорожный светофор

Корпус столба изготовлен из высококачественной углеродистой стали Q235 или Q355, толщина стенок строго рассчитывается в зависимости от длины траверс и условий напряжения. При обработке поверхности используется процесс горячего цинкования с антикоррозионными слоями как на внутренней, так и на внешней поверхности. Толщина цинкового слоя соответствует национальным стандартам, за ним следует порошковое покрытие для наружного применения, обеспечивающее высокую устойчивость к ультрафиолетовым лучам и соляному туману. Его двухплечая конструкция прошла конечно-элементный анализ и может выдерживать тайфуны 12-го уровня и выше, обеспечивая безопасность в экстремальных погодных условиях.

В основном используется на крупных и средних городских перекрестках, Т-образных перекрестках и перекрестках основных дорог с несколькими полосами движения. Вытянув обе руки, светофоры можно точно подвесить прямо над соответствующей полосой движения, обеспечивая водителям оптимальное визуальное наведение.

·Проблема: Небольшое провисание конца траверсы при длительной эксплуатации.

Решение: Добавьте угол предварительного подъема на этапе проектирования и регулярно проверяйте герметичность болтов соединительного фланца, при необходимости заменяя их высокопрочными болтами.

·Проблема: Локальное отслаивание поверхностного порошкового покрытия.

Решение: Очистите отслоившуюся область, нанесите краску, оцинкованную холодным способом, а затем подкрасьте ее подходящей краской для наружных работ.

·Важные меры предосторожности: При монтаже бетонный фундамент должен быть залит строго в соответствии с проектными требованиями. Размер и глубина фундамента должны определяться исходя из местной несущей способности грунта и нагрузки на компоненты. Во время подъема необходимо сохранять равновесие, чтобы предотвратить удары и деформацию траверсы.